出租車輛無線監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)方案

         利用北斗/GPS、GIS技術對車輛運行狀態(tài)的全程信息化管理和信息處理，實時掌握車輛和駕乘人員動態(tài)，滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要，大大降低貨物運輸?shù)娘L險，提高車輛的使用效率，提升企業(yè)自身競爭力。出租車車輛管理系統(tǒng)是根據(jù)目前出租行業(yè)信息化管理需求開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)，達到出租車輛實時定位，監(jiān)控，調(diào)度。

　　出租車無線監(jiān)控總體設計

　　1.系統(tǒng)網(wǎng)絡結構

　　整套系統(tǒng)主要由出租總公司GIS系統(tǒng)、出租調(diào)度系統(tǒng)、北斗/GPS車載智能終端等組成。監(jiān)控中心是整個系統(tǒng)的總控制中心，北斗/GPS監(jiān)控工作站實現(xiàn)對出租車輛的管理。單位是否建立北斗/GPS監(jiān)控工作站是可選的，如果建立北斗/GPS監(jiān)控工作站，其結構也可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。北斗/GPS智能車載終端與監(jiān)控中心之間通過GSM/GPRS/CDMA網(wǎng)絡進行通訊。監(jiān)控中心與監(jiān)控工作站之間可通過Internet或局域網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。

　　2.監(jiān)控中心

　　監(jiān)控中心是整個系統(tǒng)的控制中心，它通過DDN專線接入，與各北斗/GPS監(jiān)控工作站、北斗/GPS智能車載定位終端進行通訊。監(jiān)控中心可以控制本系統(tǒng)中任何注冊的車輛，可以控制各監(jiān)控工作站的權限等。監(jiān)控中心提供整個系統(tǒng)唯一對外的通信接口(通信服務器)，GSM/GPRS/CDMA接入網(wǎng)關等。

　　監(jiān)控中心擁有整個系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個系統(tǒng)的注冊車輛，管理系統(tǒng)之間的漫游車輛。它是一個由數(shù)據(jù)庫服務器、通訊服務器等組成的網(wǎng)絡系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能。

　　3.監(jiān)控工作站

　　系統(tǒng)的接收和處理車輛信息的工作終端，負責處理系統(tǒng)中出現(xiàn)超速、越界等情況下的處理工作。與通信服務器通過TCP/IP協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互，每臺終端負責處理各自管理范圍內(nèi)的車輛。其主要功能如下：

　　定位監(jiān)控：可根據(jù)授權對任意車輛進行實時定位監(jiān)控;

　　車輛遙控：可向所監(jiān)控車輛發(fā)送監(jiān)控命令、監(jiān)聽命令等;

　　數(shù)據(jù)存儲：中心對所有車輛信息、行駛軌跡進行保存;

　　對整個網(wǎng)絡的管理：包括配置、性能、安全、故障、計費等;

　　對系統(tǒng)所有時間有詳細記錄，對重要數(shù)據(jù)有備份機制。

　　4. 系統(tǒng)管理結構

　　該系統(tǒng)采用四層網(wǎng)絡結構。包括總控中心、分控(?？?中心、一級用戶中心、二級用戶中心。上級中心有控制自己對應的下級中心的車輛的權限。其網(wǎng)絡結構如圖2所示。

　　總控中心是整個系統(tǒng)的控制中心，總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊的車輛，可以控制各縣市分控中心的權限等?？偪刂行奶峁┱麄€系統(tǒng)唯一對外的通信接口(通信網(wǎng)關)，連接短消息服務中心，GPRS/CDMA接入網(wǎng)關等?？偪刂行膿碛姓麄€系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個系統(tǒng)的注冊車輛，管理系統(tǒng)之間的漫游車輛。

　　分控中心由網(wǎng)管服務器、分控交換機、網(wǎng)管終端、監(jiān)控終端組成。其中網(wǎng)管服務器是分控系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存和管理的平臺，分控中心交換機是分控和總控中心之間業(yè)務數(shù)據(jù)交換的軟件。網(wǎng)管終端是分控中心車輛注冊和管理的平臺。監(jiān)控終端是分控中心監(jiān)控、控制車輛的GIS操作界面。分控中心可根據(jù)需要接入用戶中心，用戶分中心可以控制所屬用戶分組的車輛，對其進行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。分控中心的權限控制在總控中心，總控中心可以控制其可監(jiān)控的車輛數(shù)目、車牌號和連接權限。接入分控中心的監(jiān)控終端的權限由分控中心控制。

　　分控中心在權限上略低于總控中心，總控中心可以控制入網(wǎng)的所有車輛，分控中心只能控制所屬分控中心的車輛。在系統(tǒng)管理方面分控中心是對其分控設備和權限進行管理。

　　用戶中心適用于單位用戶，可以組建成自己集團內(nèi)部的虛擬網(wǎng)絡，該中心主要設備是監(jiān)控終端。

　　出租車無線監(jiān)控功能簡述

　　1.實時查詢車輛位置和行駛數(shù)據(jù)

　　對于所查詢車輛的選擇可以按單輛車、分組或全部車輛進行，選中車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時間、速度、方向、設備故障、空車/重車信息等。

　　2.實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)等信息

　　管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預設時間間隔連續(xù)上報車輛的行駛狀態(tài)、實時位置等信息，實現(xiàn)對于車輛的連續(xù)的實時監(jiān)控功能。

　　3.圖像抓拍功能

　　支持兩路攝像頭，可由以下三種情況對車內(nèi)進行拍照。

　　當中心需要該車車內(nèi)圖片時可由中心下發(fā)拍照指令，拍照結束后傳回中心一張，拍照數(shù)量由中心控制;

　　當司機按緊急報警開關時也拍一張圖片主動上傳至中心;

　　當司機按下計價器時主動上傳一張圖片至中心或者保持在終端內(nèi)。

　　4.定位跟蹤

　　由中心發(fā)送定位跟蹤指令，其內(nèi)容包括跟蹤次數(shù)以及間隔時間。終端收到指令后，按照指令的間隔時間向中心發(fā)送定位信息。當跟蹤次數(shù)到時(可以設成無限次)，終端停止發(fā)送定位信息。中心也可以對車載終端實施時時監(jiān)控，或提前發(fā)送取消監(jiān)控指令，終端如果收到取消監(jiān)控指令，則不管此時是否到監(jiān)控次數(shù)，都立即停止發(fā)送定位信息。

　　5.歷史軌跡上傳及軌跡回放

　　車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心，軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程.

　　6.報警功能

　　車載終端設備配置緊急報警開關(輕觸開關或按鈕)，在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，駕駛人員按下按鈕后車載終端會立刻向管理中心發(fā)送報警信息，管理中心接收到報警信息后立即以聲音提示結合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時完整的報警信息和處理流程

　　7.語音監(jiān)聽

　　當某些特殊情況發(fā)生后如劫警，可由車載終端主動向指定號碼的固定或移動電話撥號，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內(nèi)情況;或由中心主動撥號監(jiān)聽車內(nèi)聲音。(終端可設置：允許任何監(jiān)聽、僅允許報警后監(jiān)聽)

　　8.文字信息顯示、應答(需帶操作屏/喊話器)

　　車載終端配合外接的中文液晶顯示屏可與管理中心之間實現(xiàn)車輛調(diào)度、應答、信息收發(fā)等功能。

　　此外還可實現(xiàn)越界/超速報警、車載電話、遠程遙控實現(xiàn)斷油斷電、可外接導航儀、可拓展結合電招系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)效益

　　北斗/GPS出租車智能監(jiān)控報警系統(tǒng)，以預防出租車司機受侵害案件的發(fā)生。各類盜搶機動車和侵害出租車司機的案件時有發(fā)生，并呈逐年上升的勢頭，特別是殺害出租車司機案件逐年增多。根據(jù)建設“平安城市”的要求，安裝北斗/GPS智能監(jiān)控報警系統(tǒng)，對所有出租車進行實時定位、圖像監(jiān)控和報警服務，有效預防出租車司機遭受侵害，幫助公安部門進行管制，也可及時幫助乘客找到丟在出租車上的物品。